jueves, 31 de octubre de 2013

Ejercicios finales del RC Tan 7


Entre los días 14 y 24 de octubre, el Regimiento de Caballería de Tanques 7 desarrolló la última etapa de su adiestramiento operacional.

La actividad se efectuó en el campo de instrucción “General Ávalos”, de Chajarí, provincia de Entre Ríos, e incluyó tiro con armas portátiles, morteros de 120 mm, cañones de 20 mm, ametralladoras coaxiales, subcalibres de 12,7 mm de los VC TAM y granadas de mano.

Al finalizar, tuvo lugar el repliegue de personal, con sus materiales y medios, y se dio inicio a los ejercicios de nivel Unidad, que constaron de actividades de planeamiento, y movimientos diurnos y nocturnos.

Fuente :http://www.ejercito.mil.ar/site/home/noticia_rapida.asp?Id=7303

Finalización del Curso Antártico 2013

El 30 de octubre, en instalaciones de la Dirección Antártica, se llevó a cabo la ceremonia 
de egreso del Curso Antártico Año 2013 (CM – 29).
Fue presidida por el inspector general del Ejército, Grl Br Claudio Sergio Montero, y contó con la participación
 del director Antártico, general de Brigada Víctor Hugo Figueroa.

Luego de la presentación de efectivos formados, se cantó el Himno Nacional, y el capellán de la Dir Atca, 
monseñor Ferrari, hizo una invocación religiosa y bendijo diplomas.

A continuación habló el general Figueroa, y se entregaron diplomas al personal civil destacado que 
participó en la Etapa Técnica Polar 1 y 2, y al personal del Curso Auxiliar de Base y del Curso Antártico.

También recibieron obsequios quienes se distinguieron por su desempeño en el Curso Antártico
 Año 2013, y se ejecutó una diana de gloria.

Finalmente se entonó la canción del Ejército Argentino, al son de los acordes de la Banda Militar
 del Regimiento de Infantería 1 “Patricios”, y, por último, se sirvió un ágape de honor en el Salón 
de los Escudos.

Fuente :http://www.ejercito.mil.ar/site/home/noticia_rapida.asp?Id=7307

TAM 2C modernizado


En este momento, los casi dos centenares y medio de vehículos blindados TAM (Tanque Argentino Mediano) se encuentran desfasados ante la imposibilidad práctica de combatir eficazmente de noche, como lo marcan las necesidades del campo de batalla actual. Nacido de un interesante proyecto de los años setenta, se desarrolló un sistema muy práctico, el cual sigue en servicio junto con una variada clase de vehículos que conforman una familia sobre el mismo chasis, como los VCTP (Vehículo de Combate de Transporte de Infantería), VCTM (Vehículo de Combate de Transporte de Mortero, de 120 mm.), VCPC (Vehículo de Combate Puesto Comando), VCDT (Vehículo de Combate Director de Tiro), VCAMUN (Vehículo de Combate Amunicionador) y VCA (Vehículo de Combate de Artillería) que se encuentran en dotación en la fuerza terrestre. 

Fácil de mantener, con un buen radio de acción, excelente transitabilidad y con un todavía poderoso cañón de 105 mm., que con municiones adecuadas es sumamente peligroso, el TAM es un digno medio blindado que tiene un importante escalón logístico, de adiestramiento e industrial desarrollado por el Ejército Argentino (EA), que logra una interesante tasa de disponibilidad operativa en los escuadrones acorazados. Adaptado y probado para las realidades prácticas del país, el sistema mantuvo en primera línea al componente blindado, pero ya requiere una modernización acorde a los tiempos. Durante marzo de 2013 finalizó el proceso de actualización del primer prototipo, denominado ahora TAM 2C. 

La modernización de los TAM, dotación de la I y II Brigadas Blindadas, ya está en marcha. Las labores están a cargo de Elbit System, que transformará los primeros 5. Posteriormente seguirá un lote similar, que será trabajado por personal mixto de la empresa israelí y del EA, para, finalmente, proseguir con el resto, hasta alcanzar las unidades (primer contrato) que serán ejecutadas exclusivamente por personal del Ejército, conformando un equipo de trabajo de la Dirección General de Investigación y Desarrollo, cuyo lugar de asiento son las instalaciones del Batallón de Arsenales 602, dependiente de la Agrupación de Arsenales 601, con sede en Boulogne Sur Mer, Provincia de Buenos Aires (la antigua TAMSE). 

Si bien la decisión del Ministerio de Defensa fue modernizar sólo la torre, la empresa está también en condiciones de ofrecer también una reparación integral del vehículo, de acuerdo a las líneas del acuerdo. Esta oferta incorpora la experiencia de la empresa por ser fabricante integral de los sistemas, desde los componentes optrónicos hasta la integración. Además es la contratista de varios programas en curso de modernización de vehículos de combate. La oferta incluye el empleo y capacitación de personal argentino en todas las etapas, incluyendo la implementación local del prototipo. 

En diciembre de 2010 se firmó un convenio entre naciones a través del Ministerio de Defensa argentino y su similar de Israel. El mismo mes se rubrica el específico para la modernización de un prototipo del TAM 2C, que incorpora todas las mejoras que lo llevan al nivel de la tecnología absolutamente actual y permite prolongar su vida útil por lo menos por 15 años. Se realizó en el país con personal técnico israelí, pero con participación de la mano de obra local y talleres nacionales. El pacto comprende una carta intención para la realización de una serie en los talleres del Ejército y mediante el uso de 100 por ciento de mano de obra nacional y con cursos de adaptación. 

¿Cómo es la modernización? 

Querés saber mas del TAM 2C? Entrá! 
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Se realizó una modernización total en la torre y se ha agregado al chasis una cámara térmica de corto alcance para el conductor, que permite una conducción en ambientes nocturnos y diurnos, de niebla y de humo. Se conservaron los componentes mecánicos y estructurales básicos, como la carcasa, cañón y vínculos elásticos. Conserva la filosofía o lógica de diseño original del TAM, pero incorpora lo último en tecnología mundial, otorgándole capacidad de noche y día y en cualquier condición climática. Una característica única que aumenta la facilidad de uso es el seguimiento automático de blancos. 

Se incorporaron miras térmicas y televisivas (doble canal), tanto para el artillero como para el jefe de tanque, ambas con telémetro láser incorporado. La estabilización del arma fue remplazada y el accionamiento de la torre pasó de ser hidráulica a eléctrica. Esto aumentó la velocidad de adquisición de blancos, esencial para la supervivencia en combate. La vieja computadora analógica fue remplazada por una digital. Se incorporó una estación meteorológica para mejorar los cálculos balísticos. Asimismo, fue instalado un cobertor térmico al cañón para incrementar la precisión. Dispone de un detector de láser que indica la presencia de amenazas enemigas y permite actuar en consecuencia, ya sea pasando al ataque o tomando una maniobra evasiva, conforme a las características del enemigo, ya que tiene capacidad de identificar el origen de la amenaza. 

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Se reemplazó el intercomunicador e incorporó un sistema digital de comunicaciones con radio con salto de frecuencias y transmisión IP. Se agregó un sistema de información de cuadro de batalla BMS (Battle Main System), que da un exacto panorama de la situación con despliegue cartográfico. Se incluyó una unidad de potencia auxiliar (UPA) externa, que permite la operación del vehículo, siendo con su motor detenido ideal para operaciones de vigilancia sigilosa por su bajo nivel de ruido y firma térmica. En el aspecto de protección de la tripulación, se agregó un sistema anti incendio en el recinto de combate. El VCTAM solamente posee uno de este tipo en el compartimiento motor MTU.

En una primera etapa, el equipo de la empresa Elbit, procedió a realizar una serie de mediciones y ensayos sobre el vehículo, para determinar el valor umbral de detección y supresión referencial a superar, o al menos a igualar. Para ello diseñaron, fabricaron, y montaron masas equivalentes a los nuevos equipos a instalar, por ejemplo de los nuevos anteojos del apuntador y jefe de tanque. Se instaló un número cercano a los cuarenta sensores (acelerómetros) estratégicamente situados en el techo de la torre, cañón, masa oscilante, piso del cesto de torre, columnas del cesto, viga inferior o traversa del accionamiento en altura del arma. 

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Los valores censados se registraron y procesaron según un software de deformaciones, reproduciendo las elásticas de toda la estructura del sistema de armas. Este análisis determinó en la magnitud exacta el problema del diseño original, cual es la falta de rigidez del sistema, que redunda en un aumento del tiempo de preparación del disparo (autorización), de la estabilización de la línea de mira (ventana de coincidencia) y, en definitiva, la probabilidad de impacto en el primer disparo. Los datos fueron relevados durante la marcha en la pista de pruebas de la antigua TAMSE, sorteando los distintos obstáculos, que pusieron a prueba los sistemas de rodamiento, trasmisión, ejes y chasis en todo terreno en Campo de Mayo y durante la marcha y tiro en el polígono del Regimiento de Tanques 8 de Magdalena. 

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La adopción de los faldones laterales disminuye sensiblemente el efecto cometa producido por el polvo removido por el tren de rodaje durante la circulación a campo través. Se incorporó al sistema de combustible un prefiltro ciclónico separador del agua de condensación de humedad ambiente producida en los depósitos de combustible, prolongando la vida útil de los filtros. Asimismo, se reemplazó el regulador electrónico trifásico de tensión original (de un alto índice de fallos), por otro de diseño de última generación, con una regulación de la tensión abordo más fina, más estable y de alta confiabilidad. Actualmente la falla del regulador de tensión provoca la de la protección del motor MTU, más precisamente en la electrónica de parada. Dispone ahora de la capacidad para lanzar el misil Lahat mediante la adopción de un kit que le confiere 8.000 m. de alcance. Si bien aún no está programado adquirirlo, se trata de una decisión política que habrá que examinar una vez concluida una determinada cantidad de vehículos. 

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Secretos de la modernización 


Entre otras ventajas que tiene el nuevo TAM 2C se encuentra la posibilidad de efectuar tres disparos en marcha, contra uno, por ejemplo, del Leopard 2A4. La explicación radica en que yendo a plena marcha y en el modo estabilizado, el tanque se mueve de acuerdo al terreno, mientras que el cañón permanece prácticamente inmóvil apuntando al blanco elegido. En estas circunstancias, el cargador ve como si el cañón subiera y bajara, aunque en realidad es él mismo quien lo hace con el vehículo, conforme a los accidentes del terreno. 

En cambio, con el nuevo sistema se detiene la estabilización del cañón, se carga y el blanco sigue enganchado, es decir, se desestabiliza por unos momentos, mientras que el sistema de puntería sigue bloqueando el blanco. Una vez cargado y estabilizado nuevamente el cañón, este se alinea automáticamente (y desde luego estabilizándose) con la línea de puntería, claro está, en tanques cuya carga sea manual. En el tiempo que se gana permite hacer tres disparos contra uno de los carros de combate normales. Se estima que con munición especial puede tener un alcance efectivo de 3.500 m. equiparándose a oponentes con mayor calibre.
 


Fuente :www.taringa.net

Se realizó un entrenamiento en la Guarnición de Ejército Sarmiento

El Grupo de Artillería Blindado 9 pudo así comprobar sus destrezas en la Patagonia.

En la provincia de Chubut, el Grupo de Artillería Blindado 9 entrenó por tres días en el Campo de Instrucción de la Guarnición de Ejército Sarmiento, poniendo en acción el nivel técnico y táctico alcanzado en el ambiente geográfico de la Patagonia.

Los miembros del Grupo marcharon, reconocieron el terreno, y eligieron las posiciones para realizar la práctica de tiro, ocupando después posiciones nuevas.


Fuente :http://www.soldadosdigital.com/sitio/nota.asp?id=1311

La Escuela de Suboficiales de la Armada cumplió 116 años

La ceremonia conmemorativa se llevó a cabo en el patio cubierto de la institución y fue presidida por su director, capitán de navío José Miguel Urrutia.
Puerto Belgrano - La Escuela de Suboficiales de la Armada (ESSA) celebró el martes  el 116º aniversario de su creación con una ceremonia llevada a cabo en el patio cubierto del establecimiento educativo naval.

La misma fue presidida por el director de la ESSA, capitán de navío José Miguel Urrutia, quien fue acompañado por todo el personal de la institución. Luego de la entonación del Himno Nacional Argentino, la suboficial primero Sandra Cabrera brindó palabras alusivas.

“Debemos destacar la actividad generosa de todos aquellos que nos precedieron, civiles, militares, educadores y educandos. Nuestro paradigma ha sido fomentar valores, alcanzar metas, desarrollar actitudes y aptitudes que permitan a nuestros aspirantes poseer una conducta que genere nuevos espacios de trabajo y desarrollo por el bien común. La educación en todos sus niveles es el mejor servicio que podemos dar a la sociedad”, dijo la suboficial Cabrera. 

A esto agregó que “celebramos el 116° aniversario de nuestra escuela con el propósito de transmitir a los futuros suboficiales condiciones morales, técnicas y militares para servir a la Nación. Los jóvenes argentinos convocados desde los cuatro puntos cardinales de nuestro país reunidos bajo el mismo ideal: servir a nuestra Patria bajo el lema que nos distingue ‘lealtad y eficiencia’”.

La ceremonia concluyó con la entonación de la Marcha de la Armada a cargo de la Banda de Música de la Escuela de Suboficiales.

Fuente :http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5924&idSec=7

Histórica visita de buques militares de la República Popular China a Buenos Aires

 Por primera vez arribaron al país en el marco de una navegación que comprendió la visita a Brasil y Chile. Autoridades navales embarcadas fueron recibidas por el jefe de la Armada.

Buenos Aires- Los buques de la Flota del Mar del Sur de la República Popular China arribaron a partir del mediodía de ayer  a la Dársena “E” del puerto de Buenos Aires. El primer arribo fue del destructor “Lanzhou” secundado por la fragata “Liuzhou” y el buque de abastecimiento “Boyanghu”. Las unidades están al comando del subjefe del Estado Mayor de la Flota del Mar del Sur, contralmirante Xiaoyan Li.

Al histórico arribo de los buques militares asistió el embajador de la República Popular China en Argentina, Yin Hengmin; el agregado de Defensa, Militar, Naval y Aéreo, coronel superior Mao Zhixin, junto a una comitiva de representantes diplomáticos.

En representación de la Armada Argentina estuvo el director general de Material Naval, contralmirante VGM Eduardo Urrutia, junto con una delegación de autoridades navales que oficiarán de enlaces con las unidades chinas.

El evento contó con la presencia de cientos de miembros de la comunidad china en el país con banderas y banderines que colmaron la dársena, con carteles que daban la bienvenida al país en lenguaje mandarín como también banderines con los colores de nuestra insignia celeste y blanca. Todos lucían de etiqueta como en una verdadera fiesta en una actitud de homenaje y sentimiento patrio.

En la oportunidad, el agregado de Defensa chino en el país aseguró: “Para nosotros esta visita es histórica porque por primera vez nuestra flotilla viene a visitar Argentina por invitación del señor ministro de Defensa, Agustín Rossi. El objetivo de la visita es que se conozcan las flotillas de Argentina y China y creo que con la visita la cooperación y amistad entre las Armadas se va a incrementar”.

“Es costumbre de China cuando vienen autoridades sentir un patriotismo especial para dar la bienvenida, nuestra colonia de compañeros en el país es muy entusiasta”, concluyó el agregado coronel superior Zhixin destinado en el país hace tres años. 

Como parte de la recepción, la Banda de Música de la Armada interpretó los himnos nacionales de ambos países. En la ocasión, las autoridades presentes realizaron un breve recorrido al destructor “Lanzhou” incorporado en 2003.

La Flota del Mar del Sur viene de visitar los países Latinoamericanos de Chile y Brasil.

Encuentro histórico



La visita de los buques militares chinos tiene lugar en el marco del Memorando de Entendimiento en materia de Defensa firmado por los ministros de Defensa de ambos países en Beijing en julio de 2012, el cual en el artículo N°2 destaca la promoción de visitas recíprocas, la realización de ejercicios combinados bilaterales y multilaterales con países amigos y al participación como observadores en ejercicios nacionales de la contraparte.

Saludo al jefe de la Armada y homenaje al almirante Brown

Luego del arribo, el jefe de la Armada, contralmirante Fernando Gastón Erice, recibió al subjefe del Estado Mayor de la Flota del Mar del Sur, contralmirante Xiaoyan Li, y una comitiva de autoridades navales embarcadas en el destructor “Lanzhou” que se trasladó a la sede del Estado Mayor General de la Armada. 

Asimismo, realizaron un homenaje al almirante Guillermo Brown con una ofrenda floral y participación de una delegación de tripulantes chinos frente al monumento que perpetúa su memoria.

Por su parte, el destructor ARA “La Argentina” y la corbeta ARA “Spiro” de la Flota de Mar de la Armada Argentina arribaron a Dársena Norte donde permanecerán como anfitriones durante la estadía de la flota china.

Visita al público


Los buques de la Armada de China podrán ser visitados por el público el día jueves 31 de 15 a 18 horas y el sábado 2 de 9 a 12,30 y de 14 a 18. Se encuentran ubicados en Dársena “E” del Puerto de Buenos Aires.

En tanto que los buque de la Flota de Mar argentinos podrán visitarse el sábado y domingo de 10 a 18 Dársena Norte donde está previsto el día sábado un encuentro de bandas de música de ambas Armadas a las 11.

Las unidades

El destructor “Lanzhou” tiene un desplazamiento de 7112 toneladas, alcanza una velocidad de 29 nudos; de manga tiene 17 mts. y eslora 155 mts. Se encuentra tripulado con una dotación de 280 personas (23 oficiales). 

La fragata “Liuzhou” tiene un desplazamiento a 3556 toneladas, 134 mts. de eslora y 16 de maga y una velocidad máxima de 27 nudos. Finalmente, el barco de abastecimiento “Boyanghu” desplaza 7.620 toneladas tiene una eslora de 168 mts. y manga de 21, alcanza una velocidad máxima de 18 nudos y una dotación de 130 (24 oficiales).


Fuente :http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5927&idSec=7

Unidades de la Flota de Mar llegaron a la base naval

El fin de semana realizarán jornadas de puertas abiertas y, de regreso a su apostadero, participarán de una nueva etapa de mar.



Mar del Plata - Ayer , buques de la Armada Argentina arribaron a la Base Naval Mar del Plata al compás de la banda de música del Área Naval Atlántica. Son el destructor ARA “Almirante Brown”, la corbeta ARA “Parker”, la corbeta ARA “Espora” y el transporte rápido multipropósito ARA “Hércules”.

El fin de semana permanecerán para las jornadas de puertas abiertas, donde los visitantes que deseen conocer los buques de la Armada por dentro podrán hacerlo con entrada gratuita. También podrán recorrer las instalaciones de la Base Naval Mar del Plata y las diferentes unidades de dicha zona naval.

Al finalizar este evento las unidades de la Flota de Mar realizarán una nueva etapa de adiestramiento. Se ejercitarán en conjunto con la Agrupación Buzos Tácticos y el destructor ARA “La Argentina” y la corbeta “ARA” Spiro, que se encuentran en el Puerto de Buenos Aires.

En las unidades embarcó el Estado Mayor de la Flota de Mar y el comandante de la División de Destructores, capitán de navío Rafael Edgardo Prieto.

También lo hicieron guardiamarinas en comisión y cadetes de la Escuela Naval Militar que fueron incorporados a las guardias de los buques pudiendo así vivir lo aprendido en las aulas, dándole a la parte académica el valor agregado de la práctica en el mar.


Fuente :http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5926&idSec=7

Se entrega el primer guardacostas modernizado




El Ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, junto al Secretario de Seguridad de la Nación, Sergio Berni, se hicieron presentes en las instalaciones del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) en donde supervisaron los avances del proyecto de modernización y reparación que se lleva adelante en TANDANOR, de los cinco buques Clase Mantilla de la Prefectura Naval Argentina (PNA). En la ocasión Defensa le entregó a Seguridad el guardacostas “Prefecto Derbes” (GC-28) completamente reparado y modernizado superando las prestaciones iniciales de cuando entró en servicio en la PNA, en diciembre de 1983. Fueron puestos a cero hora los dos motores diesel Bazán /MTU MA-16V956 TB-92 de 11.070HP que le permiten desarrollar nuevamente 20 nudos de velocidad. Originalmente se realizaba este tipo de recorrida de motores cada 6.000horas, aunque ahora siguiendo normas de MTU las recorridas de los motores se realizarán cada 12.000 horas. Se inspeccionó, reemplazó todo tipo de cañerías, cableados eléctricos, etc. Se automatizó y digitalizó el gobierno del buque, así como también el control y operación de los motores. Se mejoró la habitabilidad e incluso se reservó un lugar para la convivencia de personal femenino. Sin embargo mantuvo todos los sistemas analógicos para ser utilizados en caso de emergencia. Se le instaló una pluma hidráulica de 2,5 tons.en la cubierta de vuelo quedando de este modo inutilizada para operaciones aéreas, aunque en realidad nunca se la utilizó para como tal.
En cuanto a su armamento, se retiró el cañón Bazán/Bofors de 40/70mm y se le instaló un pedestal para montar una ametralladora Browning M2HB de 12.7mm, sumadas a dos similares instaladas en el techo del hangar a razón de una por banda. Los siguientes buques gemelos a modernizar son el “Mantilla” (GC-24), ya en proceso de modernización; “Azopardo” (GC-25); “Thompson” (GC-26) y “Prefecto Fique” (GC-27). De este modo se logra poner nuevamente en valor este tipo de buques imprescindibles para la custodia del mar argentino que podrán seguir prestando servicios por al menos 20 años más. —

Camarote de oficiales

Cámara de oficiales


Alojamiento de personal femenino




Pedestal para la ametralladora de 12,7 mm justo detrás de la chimenea y sobre el techo del hangar

Sala de máquinas

Puente


Puente


Lateral del casco sobre la cubierta principal, a popa donde antes tenía tres ventanas y ahora le dejaron una, solo debido a que navegando con fuerte oleaje, podía penetrar agua en los generadores principales si la porta estanca se encontraba casualmente abierta.
Superestructura muy alta y dos modernos radares de navegación al tope del mástil


Comandos de maquinas (contiguo a la sala de maquinas)


Comandos de máquinas (contiguo a la sala de máquinas)


Con esta grúa queda anulada la cubierta de vuelo, de todos modos nunca se utilizó como tal debido al fuerte rollido que tiene el buque de origen, pese a que tiene aletas estabilizadoras.

Sala de máquinas, uno de los dos motores

Timón


Control de los motores, puente de comando
Cuarto de comunicaciones

Fuente:http://fdra.blogspot.com.ar/2013/10/pna-se-entrega-el-primer-guardacostas.html

Del Pucará al F-16, las Fuerzas Aéreas de América se preparan en Brasil para una nueva edición de “Cruzex”


Noventa y seis aeronaves y más de dos mil efectivos militares de nueve países se preparan para iniciar en Brasil el “Ejercicio Cruzex Flight 2013”,  la mayor maniobra de guerra aérea de América, a desarrollarse entre las Bases Aéreas de Natal y Recife del 4 al 15 de noviembre próximos. Este Ejercicio se viene realizando desde el año 2002 y se desarrolla sobre la base de una Fuerza de Tarea Combinada para la explotación del poder aeroespacial en la región, situación cada vez más frecuente en los conflictos modernos, en los cuales diversos países deben actuar juntos en un Teatro de Operaciones.

El objetivo es  actualizar las técnicas, procedimientos y tácticas de combate Aire /Tierra y Aire / Aire, con aeronaves de distintas características, mejorando así la interoperatibilidad entre las fuerzas involucradas. Uno de los mayores desafíos es trabajar con decenas de aeronaves al mismo tiempo, en los llamados “paquetes” de misión, donde el uso del idioma inglés predomina para poder unificar las acciones. Pilotos y técnicos también deben estar familiarizados en misiones de reabastecimento en vuelo, con aviones tanque de otros países.
Intervendrán en esta sexta edición de  “Cruzex”- las otras fueron en 2002, 2004, 2006, 2008, 2010 y 2012, esta última virtual-,  las Fuerzas Aéreas de Argentina (que en las últimas Crucex suspendió su participación en el último momento por motivos políticos), Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Uruguay y Venezuela,  con los siguientes medios:
Fuerza Aérea Argentina
• A-4AR “Fightinghawk”.
• KC-130 “Hércules”.

Fuerza Aérea Brasileira
• F-5M  “Tiger”.
• A-1 “Falcao”.
• F-2000 “Mirage”.
• A-29 “Super Tucano”.
• E-99.
• H-60L “Black Hawk”.
• AH-2 “Sabre”.(MI-35M)
• H-1H “Iroquois”.
• H-34 “Súper Puma”.
• C-130 “Hércules”.
• KC-130 “Hércules”.
• C-105 “Amazonas”(C-295)

Real Fuerza Aérea Canadiense
• C-130J “Hércules”.
Fuerza Aérea de Chile
• F-16 “Fighting Falcon”.
• KC-135 “Stratotanker”.

Fuerza Aérea Colombiana
• A-37 B “Dragonfly”.
• KC-767 “Júpiter”.
Fuerza Aérea Ecuatoriana
• A-29 “Super Tucano”.
Fuerza Aérea de los Estados Unidos de América
• F-16 “Fighting Falcon”.
• C-130 “Hércules”.
• KC-135 “Stratotanker”.
Fuerza Aérea Uruguaya
• A-58 “Pucará”.
• A-37 B “Dragonfly”.

Aviación Militar Bolivariana
• F-16 “Fighting Falcon”.

Será, además, el estreno del MI-35 (localmente AH-2 “Sabre”) y  la despedida del Mirage 2000 en la FAB en maniobras, así como el debut de los Súper Tucano ecuatorianos y del KC-767 colombiano, amén de una nueva presencia de los A-58 Pucará uruguayos, en su mayor periplo internacional. (Javier Bonilla).
Fuente :http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10612:del-pucara-al-f-16-las-fuerzas-aereas-de-america-se-preparan-en-brasil-para-una-nueva-edicion-de-cruzex&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

martes, 29 de octubre de 2013

Terminó el entrenamiento en el terreno de los Cadetes del Colegio Militar de la Nación

Duraron 12 días, y fueron parte de un año de exigentes enseñanzas

El Cuerpo de Cadetes del Colegio Militar terminó sus ejercicios, en el tramo final de un año que incluyó trabajos en diferentes guarniciones a lo largo y ancho del país, permitiendo a los cadetes instruir-se en el lugar por excelencia del soldado; el terreno. Se contó además con un gran apoyo de medios y personal de diferentes elementos del Ejército, cuya colaboración contribuyó a crear el mejor escenario posible para la educación de los jóvenes. De esta manera, todos los cursos pudieron cumplir con esfuer-zo y dedicación cada uno de los objetivos impuestos en el apasionante desafío de formarse para defender a la Patria con capacidad de liderazgo y convicción.



Fuente:http://www.soldadosdigital.com/sitio/nota.asp?id=1308

BAL “Paraná” – Apoyo a la Brigada II

Finalizó la primera etapa de reparación de acoplados semirremolques 40 Ton “LEO – CORD” y camiones Tractor Fiat 697 pertenecientes a los elementos de la IIda Brigada Blindada.

Las actividades llevadas a cabo por la Base de Apoyo Logístico “Paraná” posibilitaron la recuperación de la capacidad operativa del mencionado material, y la prolongación de su vida útil para el servicio, lo que permitió satisfacer las exigencias de adiestramiento operacional de las unidades de la GUC en el campo de instrucción “Grl Ávalos”, de Monte Caseros, provincia de Corrientes.

Los diversos elementos pudieron concretar sus ejercitaciones de nivel Unidad durante el mes de octubre, gracias al transporte de los vehículos de combate por parte del Escuadrón Transporte desde los diferentes asientos de paz hasta el campo de instrucción.

Fuente:http://www.ejercito.mil.ar/site/home/noticia_rapida.asp?Id=7296

Festejos por el Día de las Naciones Unidas

Uno de los equipos representativos de la Fuerza de Tarea 42 salió campeón en fútbol.

Chipre – El viernes 24 se desarrolló una jornada recreativa en el campo de deportes del Cuartel General de la Fuerza de las Naciones Unidas para el Mantenimiento de la Paz en Chipre (UNFICYP) en conmemoración del Día de las Naciones Unidas.

Equipos representativos de los distintos países, que se encuentran prestando servicio en la isla, participaron de juegos como ping pon, cinchada, ajedrez y fútbol. También se realizaron deportes poco convencionales como deslizarse sobre una superficie enjabonada o llevar una pelota con un elemento de lucha contra incendios.

Entre otros resultados, cabe destacar el desempeño del equipo de fútbol del Campo Roca, uno de los formados por argentinos, quien salió campeón y recibió el trofeo de manos del comandante de Fuerza de Naciones Unidas en Chipre, mayor general Chao Liu. Además, entre sus jugadores estuvo el mejor del partido.

También se compartió un almuerzo con comidas típicas de cada país en un clima de total camaradería.

Desde 1948 se celebra el aniversario de la entrada en vigor de la Carta de las Naciones Unidas, el 24 de octubre de 1945, como Día de las Naciones Unidas.


Fuente:http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5921&idSec=7

El comandante de la UNFICYP inspeccionó al Contingente Argentino en Chipre

 La máxima autoridad militar de las Fuerzas de Paz de las Naciones Unidas en la isla presenció un ejercicio. 

Chipre – El comandante de la Fuerza de las Naciones Unidas para el Mantenimiento de la Paz en Chipre (UNFICYP), mayor general Chao Liu, máxima autoridad militar de las Fuerzas de Paz de las Naciones Unidas en la isla, realizó el pasado lunes una inspección al Contingente Argentino de Cascos Azules. 

Una vez arribada la comitiva al Campo San Martín se efectuó un recorrido por las instalaciones y se le expuso la situación del Sector 1, que actualmente se encuentra bajo responsabilidad de la Fuerza de Tareas Argentina 42, a cargo del teniente coronel Miguel Ángel Salguero. 

Luego, la comitiva se trasladó a distintos puestos de observación y, posteriormente, se realizó una visita al Campo Roca, ubicado en el lado norte de la isla. 

Ejercicio 

Ante la presencia de la comitiva de inspección, las tropas argentinas iniciaron un ejercicio en el terreno donde se puso a prueba la operatividad y rápida reacción del Grupo de Reserva del Campo San Martín. 

“Estos ejercicios son muy importantes y sirven mucho ya que uno se encuentra en condiciones reales de actuar en caso de que sucediera algo. Como responsable tuve que coordinar todo el accionar de la gente en inglés, que conlleva una dificultad mayor, con grandes resultados de todo el personal a mi cargo”, dijo la guardiamarina Yanina Fernández, quien se desempeñó en la ejercitación como jefe de la Reserva del sector 1.

Con el transcurrir de las horas, la situación simulada fue escalando en magnitud y dificultad hasta ser necesaria la intervención de la Reserva del Cuartel General de UNFICYP, quien se desplazó con los vehículos blindados hasta el lugar, apoyando y reforzando la operación. 

La jornada finalizó con la evaluación del ejercicio, destacándose el alto grado de eficiencia demostrado. 


Fuente:http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5912&idSec=7

Becados extranjeros de la Escuela de Guerra Naval visitan Puerto Belgrano

Permanecerán tres días en zona. Ya estuvieron en la Base Naval Ushuaia y está previsto también un recorrido por la Base Naval Mar del Plata.

Puerto Belgrano – Hoy por la mañana arribaron a la Base Naval Puerto Belgrano nueve becados extranjeros de la Escuela de Guerra Naval (ESGN), integrantes del Curso de Comando y Estado Mayor.

En el marco del curso de la ESGN y como parte del conocimiento de las bases navales y las unidades de la Armada Argentina, recorrerán la Base Naval Puerto Belgrano, la Base de Infantería de Marina Baterías y la Base Aeronaval Comandante Espora.

Acompañados por el jefe del curso, capitán de navío Mariano Giorgi, los becados fueron recibidos por el comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), contralmirante Marcelo Eduardo Srur, quien les dio la bienvenida; y luego el capitán de navío Pablo Morado Veres ofreció una exposición sobre el COAA y su área de influencia.

Durante su estadía en Puerto Belgrano recorrerán: los diques del Arsenal Naval Puerto Belgrano, el Comando de la Flota de Mar, unidades de superficie, la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota de Mar, instalaciones del Comando de Instrucción y Evaluación, las Baterías Históricas y los Museos de Baterías y la Aviación Naval.

Los becados, ocho hombres y una mujer, pertenecen a las Marinas de Alemania, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Estados Unidos, México, Perú y Venezuela. 

En el marco de estas visitas de conocimiento ya recorrieron la Base Naval Ushuaia e instalaciones del Destacamento Naval Río Grande. Asimismo, luego de tres días en Puerto Belgrano se dirigirán a la Base Naval Mar del Plata donde visitarán: el Comando de la Fuerza de Submarinos, la Escuela de Submarinos y Buceo y la Escuela Nacional de Pesca.

Fuente:http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5916&idSec=7

Se contrata el transporte para los helicópteros AB-206 desde Italia

La Dirección de Aviación de Ejército llamó a licitación para contratar el servicio de flete desde Italia, referido a la compra de helicópteros AB-206B1.

Serán 20 aparatos a ingresarse al país, junto a repuestos y accesorios, 5 camillas portaheridos y 10 sistemas de ametralladoras M27.

A mediados de noviembre se realizará la apertura de sobres, estimándose que la operación se concrete durante los primeros meses del 2014.


Fuente:http://desarrolloydefensa.blogspot.com.ar/2013/10/se-contrata-el-transporte-para-los.html

Los Reservistas se interiorizan en Protección Civil

En las instalaciones del Comando de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército, se desarrolló un Ejercicio de Ayuda Humanitaria,por parte de la Compañía de Reserva "Buenos Aires".

El pasado 19 de octubre se llevó a cabo en las instalaciones del Comando de Adiestramiento y Aislamiento del Ejército (CAAE) un Ejercicio de Ayuda Humanitaria, por parte de la Compañía de Reserva “Buenos Aires”, además de efectivos de las Compañías de Reserva “La Plata” y “Rosario”. 

El Ejercicio estuvo previsto por el Departamento Planes y Protección Civil del CAAE y permitio adiestrar a los efectivos de la Reserva en el funcionamiento de un Puesto Comando de Zona de Emergencia y en la operación de un Centro de Evacuados Temporario. 


Fuente:http://www.soldadosdigital.com/sitio/nota.asp?id=1307

Iniciativa contra el narcotráfico

Ante la inacción del Gobierno en el combate contra el narcotráfico, la oposición política ha reaccionado y en la Cámara de Diputados hay ya tres proyectos de ley para reglamentar la serie de pasos que permitirán abrir fuego para abatir las aeronaves que transportan droga y no obedecen las órdenes de identificarse. 


Estos vuelos clandestinos e ilegales se han multiplicado ante la falta de reacción de las autoridades nacionales. Como informó LA NACION, a partir de los antecedentes de cargas en esas avionetas y la cantidad de vuelos narcos confirmados por las autoridades nacionales, puede determinarse que en dos años se transportaron por lo menos 121 toneladas de droga en esas operaciones aéreas.

Hay que destacar, también, que al no hallar ningún impedimento en sus operaciones al sobrevolar territorio argentino, los narcotraficantes ya no se limitan a cruzar la frontera y aterrizar en precarias pistas clandestinas o a arrojar su cargamento en las provincias limítrofes, sino que cada vez con mayor frecuencia se internan con más profundidad en nuestra geografía. Para ello, las redes de narcotraficantes han organizado un sistema de postas de reaprovisionamiento para sus aeronaves, que generalmente son de escaso porte. Es así como los lanzamientos de droga se verifican cada vez más al Sur, en el norte de la provincia de Buenos Aires y en las cercanías de Rosario. Así lo explicaron a este diario quienes están al tanto de los informes sobre Tráficos Aéreos Irregulares (TAI), que elabora la Fuerza Aérea. Los TAI son vuelos que no se identificaron y tampoco informaron su destino.

Los proyectos de ley fueron presentados por el radicalismo, el Frente Peronista y Pro, en tanto que importantes candidatos que compitieron en las recientes elecciones, como Sergio Massa y Margarita Stolbizer, se manifestaron de acuerdo con la adopción de esa medida que también se va imponiendo en otros países de nuestra región.

En cambio, el Gobierno ha bloqueado el tratamiento de esos proyectos en las comisiones porque se opone a la medida. No debería llamar la atención este rechazo, coherente con la política oficial de no combatir el narcotráfico. Tanto el consumo interno como el contrabando de drogas al exterior no han hecho más que aumentar en los últimos años.

Desde julio de 2011, la Fuerza Aérea detectó más de 800 TAI. Esos datos se recopilaron desde el comienzo del plan Fortín, que incluyó la instalación de tres radares fijos en Posadas, Resistencia y Santiago del Estero, y de un prototipo fabricado por la empresa Invap, que operó en la localidad formoseña de Las Lomitas. Luego, una tarea de investigación en tierra llevada a cabo por Gendarmería permitió confirmar que en 242 casos se trató de avionetas que cumplían un papel central en el tráfico de drogas.

En 2011, se conoció un caso con ribetes de terror, padecido desde octubre del año anterior por la familia Miglione, propietaria de un campo de 600 hectáreas en el sur de Entre Ríos. Los Miglione encontraron en su campo varios paquetes de marihuana prensada, que fueron arrojados desde una avioneta. Luego de efectuar la denuncia, comenzaron a recibir amenazas y una noche fueron baleados por desconocidos que llegaron en lancha. En varias oportunidades hubo avionetas que sobrevolaron el lugar. "Fue una cosa de terror, tuvimos que escondernos detrás de un arroyo. Incluso el jefe de la policía no nos creyó, nos decía que estábamos mintiendo", explicó Fabiana Miglione.

El proyecto de ley presentado por el radicalismo sostiene que en este tema se encuentra en juego la seguridad de los ciudadanos y que son indispensables medidas de acción directa que "se adopten en casos y situaciones extremas, con el debido resguardo y supervisión, y después de haber fracasado todas las instancias previas". Esta iniciativa es encabezada por el diputado Mario Fiad (Jujuy), presidente de la Comisión de Adicciones y Narcotráfico, y fue apoyada con su firma por otros 12 legisladores.

Un argumento importante se encuentra en el proyecto redactado por el diputado de Pro Julián Obiglio (Capital), con firmas de varios legisladores. Allí se afirma que el tiempo de llevar adelante una política agresiva contra el tráfico de drogas es ahora y que países vecinos ya lo están haciendo. "Llevarlo a cabo no es una cuestión de ideologías. Las leyes de derribo en Brasil y Chile fueron sancionadas durante gobiernos socialdemócratas. No hacerlo contribuye solamente a levantar sospechas de complicidad e inoperancia sobre quienes no han tomado hasta ahora las medidas necesarias", se considera en sus fundamentos.

Mientras tanto, las autoridades intentarán frenar las incursiones aéreas de los narcotraficantes con tres obsoletos aviones de la Armada, fabricados en la década de 1960, que vuelan a menos de 400 kilómetros por hora, una velocidad que apenas les permitirá alcanzar a las avionetas de los narcos.

Esta última novedad, informada por este diario, se suma a las muchas pruebas de la llamativa y sospechosa desidia del Gobierno en la materia, desde la permanente improvisación, demostrada con el desplazamiento de la Gendarmería de la frontera norte para ser reemplazada por las Fuerzas Armadas (que por ley no pueden combatir el narcotráfico), hasta la indiferencia mostrada por la suerte de la Secretaría de Programación para la Prevención de la Drogadicción y la Lucha contra el Narcotráfico (Sedronar), que desde la renuncia de su titular, Rafael Bielsa, el 19 de marzo último, cumple hoy 223 días de acefalía.

En el caso del narcotráfico puede afirmarse, sin lugar a dudas, que la falta de una política constituye una política, y que ésta beneficia a los narcotraficantes. . 

Fuente:http://www.entornointeligente.com/articulo/1555211/ARGENTINA-Iniciativa-contra-el-narcotrafico-28102013