En el año pasado,se dio información sobre que Argentina está desarrollando un submarino de propulción nuclear.El país planea equipar al submarino ARA Santa Fe-cuya construcción está prevista para 2015-con reactor nuclear.
Se indico que el submarino ya se encontraba en proceso de construcción será el primero en entrar e operaciones con combustible nuclear y sugirió que puede ser seguido por otros. Su motor seria el siguiente:
Vale aclarar que el submarino nuclear lo es por su sistema de propulsión y no porque lleve misiles atómicos.
Por su parte Oscar Fernández, director del Comité de Asuntos Nucleares del Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales (CARI), descartó que los planes de este país y de Brasil supongan el comienzo de una carrera nuclear en América del Sur. Fuente:http://www.skyscraperlife.com/noticiasla/70770-argentina-fabrica-submarino-nuclear.html Información de varias fuentes,articulo escrito parcialmente por mi.
El patrullero ARA Murature (P-20) es un barco de la Armada Argentinaconstruido en los astilleros de Río Santiago, y botado en 1945, tiene 77 m deeslora y 9 m de manga, está armado 3 cañones de 105 mm. y 4 cañonesBofors de 40 mm.1 Para su propulsión utilizaba dos 2 motores diéselWerkspoor que fueron reemplazados a mediados de los 90 por otros 2 motores de similares características. Llegó a poseer armamentoantisubmarino cuando operaba tanto en los ríos como en el mar.
SensoresRadar Decca TM-1226
Armamento• 3 cañones Vickers de 105 mm/45 • 4 cañones AA Breda Bofors 40 mm/60 (1 × 2 + 2 × 1) • 5 ametralladoras MG de 12,7 mm
El 16 de agosto de 1954 el presidente argentino teniente general Juan Domingo Perón, entregó en Asunción al presidente de Paraguay generalAlfredo Stroessner los trofeos de guerra que las fuerzas argentinas habían conquistado a las paraguayas durante la Guerra de la Triple Alianza, o Guerra del Paraguay. Los trofeos devueltos fueron trasladados en este patrullero y en el ARA King.
Participa en 1955 en los combates librados durante la llamada Revolución Libertadora. Utilizó sus cañones de 40 mm para proteger la Escuela Naval Militar y la Base Naval de Río Santiago, derribando un avión Avro Lincoln de las fuerzas leales a Perón. Trasladó al almirante Isaac Rojas al crucero Belgrano.
Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diversos puntos del litoral fluvial argentino. Además, realiza el adiestramiento de cadetes, como los de la Escuela Naval Fluvial.
El ARA Canal Beagle es un carguero clase Costa Sur, que presta servicios en la Armada Argentina bajo la dirección del Comando de Transportes Navales (COTN).
A fines de los años ´70 los buques de Transportes Navales estaban ya llegando al fin de su vida útil, por lo que se autoriza por Decreto del 3/10/1975 a construir localmente tres barcos de carga para el servicio de la Costa Sur. Las mismas fueron encargadas al Astillero Príncipe, Menghi y Penco y se llamaron "Canal de Beagle, "Bahía San Blas" y "Cabo de Hornos".
Capacidad:
Dispone de las siguientes características: 2 plumas de 1,5 t cada una. 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 t para bodega Nº 1 y 2 de 20 t cada uno, para bodegas Nº 2 y 3 que trabajando en paralelo levantan 40 t.
Sistema Operativo:
El "Canal Beagle" participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar ARA "Bahía Paraíso".
A fines de2007 comenzó a participar en forma consecutiva en las Campañas Antárticas, como consecuencia del incendio del rompehielos ARA Almirante Irízar, compensando las diversas necesidades de transporte para reabastecer las Bases antárticas argentinas.2
Mientras los policías de Texas se dedicaban a hacer redadas y a atrapar delincuentes, a miles de kilómetros, en la costeña ciudad argentina de Mar del Plata, se diseñaba el software de video que revolucionaría la manera de registrar sus operaciones.
Se trata de VidTac, una plataforma de grabación de video integrado que optimiza los sistemas de comunicación de la Policía, lanzado en el estado de Texas, EE.UU.
Y el software fue realizado por Making Sense, una empresa de desarrollo tecnológico con base en Mar del Plata.
"Tradicionalmente en los sistemas de filmación que tienen los coches de policías hay cámaras, pero necesitan un dispositivo de grabación. VidTac elimina ese sistema de grabación, utilizando la computadora que ya está en el coche del policía", le cuenta César DOnofrio, director ejecutivo de Making Sense a BBC Mundo. La información queda guardada en ese computador, hasta que llegan a la central policial, donde es descargada y almacenada. "Sirve como medio de prueba en algunas causas", cuenta DOnofrio. Además, la tarjeta inalámbrica utilizada permite transmisiones en vivo con la central.
Cámaras superpoderosas
El sistema cuenta con tres cámaras de alta definición, instaladas en cada patrulla y conectadas al computador central del auto.
Pionero en utilizar este tipo de cámaras, VidTac permite detectar las placas de los autos que están alrededor, las que son enviadas directamente por el sistema a la base de datos, para revisar cualquier vehículo sospechoso.
Y en un futuro no tan lejano, el sistema podría hacer lo mismo con las caras. "Es medio revolucionario porque además de agregarle funciones, tiene más costo efectivo, es más económico", le explica DOnofrio a BBC Mundo.
La idea la tuvo la empresa estadounidense de provisión de software de seguridad, COPSync y le encargó su desarrollo a Making Sense.
"Nosotros pasamos de la idea a un producto de software. Yo conocía al director de IT de la empresa y hace 3 años que estamos trabajando en diferentes proyectos con ellos. VidTac es el quinto o sexto producto que desarrollamos para ellos", asegura DOnofrio.
En Texas hay un par de condados desarrollando el plan piloto y "varios condados muy interesados en subirse a esta nueva tecnología", dice DOnofrio. Otros estados han pedido hacer pruebas y hecho consultas sobre las licencias. De hecho, uno de los condados grandes de California comenzará algunos tests a fines de este año para ver si implementa el sistema.
Botón de pánico para escuelas
VidTac no es el único software que los argentinos han desarrollado para COPSync. El último, recién estrenado, es un software alarma para ataques en las escuelas.
Desarrollado como un botón de pánico virtual, el programa permite activar la alarma desde cualquier computador que lo tenga instalado, en caso de un potencial ataque en una escuela o de peligro inminente. Lo que hace es poner en contacto el computador con los policías más cercanos al evento, además de activar un chat de emergencia.
Lanzado hace un mes, el programa ha tenido una buena acogida en las escuelas de Texas, según cuenta DOnofrio y ya están pensarlo adaptarlo para que en un futuro pueda ser activado desde dispositivos móviles .
El Ministro de Defensa, Agustín Rossi, informó que dispuso el desplazamiento de 4.500 hombres de las Fuerzas Armadas para ejercer tareas de vigilancia y control de la frontera noreste y noroeste.
“He dado la instrucción al Estado Mayor Conjunto para que, en el marco de lo que prescribe la ley de Defensa Nacional, disponga las medidas necesarias para fortalecer el trabajo que desde julio de 2011 vienen realizando las Fuerzas Armadas en el denominado Escudo Norte a través del operativo Fortín II”, señaló a Télam el jefe de la cartera de Defensa.
En julio del año 2011, a través del decreto 1091, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner puso en marcha el operativo "Escudo Norte", con el objetivo de incrementar la vigilancia y el control del espacio terrestre, fluvial y aéreo de jurisdicción nacional en las fronteras noreste y noroeste del país.
En ese decreto, se instruyó al Ministerio de Defensa para que, en el ámbito de su competencia, adopte todas las medidas administrativas, operativas y logísticas necesarias para intensificar las tareas de vigilancia y control de los espacios de jurisdicción nacional por parte de las Fuerzas Armadas.
Allí nació el operativo Fortín II, creado por la resolución 590/11, a través de la cual el Ministerio de Defensa instruyó al Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas para que incremente las capacidades de vigilancia y reconocimiento aeroespacial en la frontera norte.
Rossi especificó que “el objetivo es fortalecer el operativo Fortín II en lo que respecta a las tareas de vigilancia y control de los espacios de jurisdicción nacional en la frontera norte, en sus componentes terrestre y fluvial”. Fuente:http://www.elintransigente.com/notas/2013/9/1/movilizan-4.500-hombres-las-ffaa-hacia-norte-del-pais-202922.asp Opinión:Se acuerdan de reforsar la seguridad del país cuando hay elecciones.Luego ,si ganan, vuelve a lo mismo de antes.Espero que esta vez dure el entusiasmo para dar mas seguridad al país y que no se disuelva después de las elecciones.
RIO DE JANEIRO- Los países suramericanos pretenden desarrollar y producir un Vehículo Aéreo No Tripulado (Vant) conjunto, informó hoy el Ministerio de Defensa de Brasil.
La creación del Vant, también conocido como "drone", comenzó a ser discutida a principios de agosto en Brasilia por el Consejo de Defensa Suramericano, según el comunicado del ministerio brasileño.
El consejo es integrado por representantes de los ministerios de Defensa de los países de la Unión de las Naciones Sudamericanas (Unasur).
La Unasur también está empeñada en el desarrollo de un avión militar de entrenamiento conjunto.
El objetivo de la reunión de la semana pasada fue "definir criterios comunes para la producción de Vants que puedan ser utilizados en misiones de reconocimiento en el subcontinente", según el comunicado.
La tecnología podrá ser utilizada para tareas como la recopilación de datos cartográficos, la detección de incendios forestales y la fiscalización de la contaminación de los ríos, entre otras.
Algunos de los países de la Unasur aprovecharon la cita en Brasilia para presentar propuestas de aeronaves no tripuladas.
Los miembros del organismo decidieron que en la elección de la aeronave que desean tendrán en cuenta criterios como rayo de acción, carga útil máxima y autonomía de vuelo. Tales características definen específicamente el tamaño y el desempeño de los aparatos.
Las características definitivas de la aeronave deseada serán acordadas en una nueva reunión programada para el 18 de septiembre próximo.
