lunes, 30 de septiembre de 2013

La mitad de los aviones Mirage que comprará la Argentina podrán reabastecerse en vuelo

Se trata de las aeronaves que adquirirá la Fuerza Aérea Argentina al Ejército del Aire de España.

De los 16 aviones Mirage F1 que adquirirá la Fuerza Aérea Argentina , la mitad tendrá capacidad de reabastecerse de combustible en pleno vuelo.
Fuentes militares destacaron en diálogo con DyN que "siete u ocho de los F1" que se comprarán a España "tiene la capacidad de poder reabastecerse de combustible en el aire, a través de un avión tanque, como los Hércules C-130".
Las aeronaves serán compradasal Ejército del Aire de España y prestaron servicios en la base aérea de Albacete, de ese país europeo, y reemplazarán a los viejos Mirage III, que tienen más de 30 años de servicio en la Argentina y hasta combatieron durante la guerra de Malvinas en 1982.
Tal como informó LA NACION , la adquisición de estas aeronaves figura en el mensaje firmado por el jefe del Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, que acompañó el envío al Congreso del presupuesto 2014 .
En ese escrito se explica que deben ser desactivados los Mirage III, de la década del 70, y el cambio por el modelo que el Ejército del Aire español operó hasta julio de este año. La primera partida prevista para la operación es de 715.954.000 de pesos, en una negociación que implicará un total de 1.217.264.000 pesos , unos 217 millones de dólares al cambio oficial.
Fuente:http://www.lanacion.com.ar/1624652-la-mitad-de-los-aviones-mirage-que-comprara-la-argentina-podran-reabastecerse-en-vuelo

Las impresoras 3D cambiarán el mundo militar

Por J.M.Vera - Atenea digital
Las impresoras 3D se convertirán en un objeto cotidiano, en pocos años, en cualquier hogar y oficina. Se trata de pequeños equipos que permiten realizar, por ordenador, todo tipo de objetos a tamaño real. Su aplicación más inmediata ha sido la medicina, donde ya se usan para realizar en tiempo récord prótesis adaptadas a cada paciente, pero en el mundo militar comienzan a ser utilizadas en operaciones como Afganistán. En ella, el Ejército estadounidense las ha utilizado para poder disponer de recambios, para sus armas ligeras, en pocas horas -en vez de pedirlos a EEUU con el consiguiente gasto de dinero y tiempo de espera-.

Conseguir fabricar armas, con este tipo de impresoras ya no es una novedad y es una de las grandes preocupaciones de las autoridades de medio mundo. Ahora, el Ejército estadounidense desarrolla diferentes proyectos para poder hacer la carcasa de la munición e, incluso, las piezas de aviones no tripulados, que luego son ensambladas rápidamente. 

Por supuesto, también investiga cómo poder utilizar estos sistemas para recrear órganos que permitan a sus médicos de campaña atender a los heridos lo antes posible. 

Se trata sólo de algunas de las muchas aplicaciones que el Pentágono y organismos como la NASA están probando desde hace más de una década. La Armada estadounidense es una de las grandes pioneras en estos sistemas, ya que fue de los primeros ejércitos en emplear impresoras 3D para recambios, a los que era complicado acceder cuando los barcos se encuentran una misión en el mar. Por ello, muchos oficiales de la Armada defienden que esta tecnología puede llegar a cambiar la estrategia militar en el mar por las posibilidades logísticas que ofrece y que permite "reducir la cadena de suministro y ahorrar costes", ha explicado al diario digital Stars and Stripes el capitán de corbeta de la US Navy, Michael Llenza. 

Además, la US Navy también utiliza estas impresoras para fabricar, rápido y barato, los prototipos en resina de sus futuros buques de combate. Una idea que, desde hace más de una década, aunque a un precio desorbitado, ya aplicaban los equipos de F1 en sus sedes para crear maquetas de sus nuevos monoplazas, a pequeña escala, para ponerlos a prueba en los túneles de viento.

Su opinión viene corroborada por los avances que se están realizando en las impresoras 3D y que permitirán realizar piezas, no sólo en plástico como hasta ahora sino también en otros materiales como el metal. Ya existen varios modelos con esta tecnología, aunque su precio supera los 500.000 euros frente a los modelos profesionales más sencillos que se venden desde 3.000 (para casa hay impresoras 3D desde 700 euros).

Por su parte la Fuerza Aérea de Estados Unidos dispone en sus centros de abastecimiento de impresoras 3D que les permite disponer rápido de herramientas y piezas para sus aviones. 
Según explica uno de sus responsables, Gary Younger, ya hacen 83 piezas en plástico para los F/A-18, y más de 300 para el F35 Joint Strike Fighter.

Por su parte, la NASA utilizará esta tecnología en la Estación Espacial Internacional para fabricar pequeñas piezas y estudia poder hacer, incluso, partes de naves y cohetes en el espacio con ella utilizando materiales como el polvo lunar. Empresas aeronáuticas, como EADS, han realizado ya varias presentaciones a la prensa en la que explican la aplicación de las impresoras 3D en la creación de prototipos y de piezas para sus aviones, también para los de Airbus Military.

Lo último en impresoras 3D ha sido presentado por un grupo de ingenieros de la Universidad del Sur de California. Se trata de un sistema gigantesco, bautizado como Contour Crafting, con un cabezal de impresora que se mueve por grandes carriles y que, con cemento, puede construir una estructura habitable de hasta 2.500 metros cuadrados en poco más de 20 horas.


Fuente:http://desarrolloydefensa.blogspot.com.ar/2013/09/las-impresoras-3d-cambiaran-el-mundo.html

Se prevé un fuerte plan de rearme militar para 2014

Será de $10.000 millones y prevé la compra de 16 Mirage F1 como parte de un fuerte refuerzo a cinco años. Serán desactivados los Mirage III, de la década del 70 y que combatieron en Malvinas en 1982.

El Gobierno decidió la compra de un escuadrón de 16 de esos cazabombarderos ofrecidos por España. La primera partida prevista para la operación es de 715.954.000 millones de pesos, en una negociación que implicará un total de 1.217.264.000 pesos, unos 217 millones de dólares al cambio oficial.
Se trata de una de las asignaciones económicas dentro de un plan detallado en el presupuesto que compromete la compra de armamentos en los próximos cinco años por un inusual monto de más de 10.000 millones de pesos.
Si bien una vez aprobado el presupuesto nacional en el Congreso sus partidas pueden ser redistribuidas a criterio de la Casa Rosada, no deja de llamar la atención que luego de diez años en el poder el kirchnerismo proponga el rearme militar en momentos en que encara el tramo final de la gestión.
Cabe recordar que la última compra de aeronaves de combate fue concretada en 1997 por el gobierno de Carlos Menem, que compró de segunda mano 36 cazabombarderos A4, que eran utilizados por los Estados Unidos. Por problemas de repuestos, sin embargo, hoy muy pocos de esos aviones están en condiciones de vuelo.
En las planillas anexas al proyecto de ley de presupuesto nacional figura que las primeras unidades llegarían al país en 2014. Pero en esa información pública también se detallan otras compras y asignaciones de partidas para diversos sistemas de armas, como la construcción del submarino Santa Fe de propulsión nuclear y cuya construcción local fue interrumpida en la década del 90.
Otra asignación presupuestaria aparece bajo el rubro Proyecto Nacional UAV-Proyecto SARA, con una partida para 2014 de 208.185.932 pesos. Ese plan fue diseñado mediante un acuerdo con el Invap para fabricar una serie de aviones no tripulados de exploración y ataque de largo alcance, que, de acuerdo con las proyecciones del presupuesto para 2014, demandará un gasto total de 2.180.740.168 pesos.
Además, para continuar con la modernización de los aviones de transporte Hércules figuran 82.170.000 pesos en 2014 y una inversión comprometida en ese plan de 323.490.000 de pesos. También la aviación naval tiene previstas importantes partidas presupuestarias, por 870.593.538 pesos, durante el ejercicio del año que viene. Por otra parte, los tanques de desarrollo nacional TAM empezaron a ser repotenciados este año y ese proceso consiguió compromisos anuales de partidas -82 millones de pesos para 2014- por un total de 1.268.000 pesos.
Mayor suerte corrió el plan del Ejército para modificar el equipo individual de campaña en sus unidades, ya que a los 62.720.873 de pesos asignados para 2014 se agrega un compromiso de sostener el plan a cinco años por 5.183.641.995 de pesos. Un aumento considerable si se toma en cuenta que en el presupuesto de 2013 ese proyecto estimaba una inversión total de 600 millones de pesos.

Fuente:http://www.infobae.com/2013/09/30/1512459-se-preve-un-fuerte-plan-rearme-militar-2014

Unidades mixtas de soldados y gendarmes patrullan el Norte

En un intento de evitar las prohibiciones impuestas por las leyes, el Gobierno armó grupos de 12 militares y tres efectivos de seguridad para realizar procedimientos antidrogas en la frontera.


El Gobierno decidió desplegar unidades mixtas conformadas por efectivos del Ejército y de la Gendarmería para patrullar las fronteras del Norte, en un intento de esquivar las prohibiciones dispuestas por las leyes para el uso de tropas militares contra el delito. Tras una reunión en el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas se optó por conformar unidades de 12 soldados y tres gendarmes para unificar las tareas de los operativos Escudo Norte, a cargo de fuerzas de seguridad, y Fortín, bajo responsabilidad militar.
Las leyes de seguridad interior y de defensa nacional -y su reglamentación- impiden la acción operativa de fuerzas militares como secciones con armamento para patrullajes, incluso de fronteras, y limitan la asistencia castrense a tareas logísticas de apoyo con materiales. Sin embargo, la Casa Rosada ordenó el movimiento de 4500 soldados para vigilar las zonas descubiertas en el Norte por el despliegue de gendarmes en el conurbano. Para cumplir esa decisión se decidió la creación de esas unidades mixtas.
La intención es que los gendarmes de las unidades realicen los arrestos y decomisos de drogas en caso de toparse con algún contrabandista. Una de las preocupaciones centrales pasa por el valor judicial de esos operativos, ya que el personal militar no podría dar parte a los jueces de procedimientos que no están contemplados por las leyes. La variante puesta en práctica juega en el límite de la legalidad, según explicaron varios jueces federales consultados.
"Deberé observar bajo qué ley se dispuso el patrullaje en el momento de ser informado de un procedimiento para resolver cómo sigue la causa. Estimo que se mantendrá como hasta ahora y seré informado por las fuerzas de seguridad, aunque en los papeles debería constar si hubo militares involucrados en el operativo", indicó un juez que recibe a diario expedientes por infracciones a la ley de drogas en el Norte.
Tras la polémica por el envío de militares a las fronteras para combatir el narcotráfico, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, señaló que no se vulnerarían las leyes, ya que la orden dada a los soldados es la de comunicar los posibles delitos a las fuerzas de seguridad. Y aseguró que las tropas militares dejarán de tener contacto con los potenciales contrabandistas cuando una unidad de seguridad se haga cargo de la situación.
Por lo pronto, las unidades trabajarán en zonas alejadas de las poblaciones, lugares donde el tráfico de drogas se realiza en forma casi individual, con cargamentos en mochilas o vehículos pequeños.
En esos casos los contrabandistas se mueven en escaso número, por lo que una patrulla con 18 fusiles de asalto podría reducirlos sin resistencia. Esa situación fue contemplada por las autoridades, ya que no hay norma de "empeñamiento" -esto es, el permiso para el uso del arma- que proteja legalmente a los militares de posibles acciones penales en su contra. Diferente es el caso de las fuerzas de seguridad, que sí cuentan con reglamentos que amparan su actuación en la represión armada de un delito.

PRIMEROS MOVIMIENTOS

En principio se desplegarán hasta fin de año 1500 de los 4500 militares prometidos para controlar las fronteras. Los primeros movimientos en los últimos diez días implicaron a unos 300 hombres en Salta y en Misiones, no muy lejos de la zona conocida como la Triple Frontera.
Ese llamado a los militares para esta misión se apoyó en el decreto de creación del operativo Fortín, para vigilancia electrónica de frontera. Pero en ese caso se establecía la acción castrense para el monitoreo de vuelos ilegales, dado que es la Fuerza Aérea la encargada de operar los radares, más allá de que el Ejército también desplegó unidades de vigilancia electrónica. Desde su implementación, en julio de 2011, fueron detectados más de 800 vuelos irregulares. El posterior trabajo de investigación en tierra de la Gendarmería consolidó los datos y determinó que en 242 casos se trató de vuelos de narcotraficantes.
Unas 121 toneladas de droga llegaron a la Argentina de esa forma. Y las zonas de aterrizaje y lanzamiento de cargas ilícitas se expandieron hasta las inmediaciones de Rosario y el norte de Buenos Aires.
Por su parte, las fuerzas de seguridad desarrollan el operativo Escudo Norte, con controles de rutas y unidades especiales compuestas por cuatro efectivos que tienen un mes de autonomía de acción para operar en los montes. Quienes investigan las causas judiciales afirman que en los últimos años las organizaciones narcos respondieron estructurándose en forma más compleja, en células que se mueven de modo independiente según transporte, almacenamiento, seguridad y comercialización de las drogas.
También se visualizaron movimientos adicionales de cargamentos, que año a año aumentaron en cantidad. Eso quedó reflejado en mayores incautaciones de estupefacientes. Por ejemplo, en los nueve meses de este año los gendarmes decomisaron 52 toneladas de marihuana, con lo que ya se superó el registro de 50 toneladas secuestradas en 2012, que hasta ese momento era una cifra récord.
La participación militar estará limitada en los primeros meses a ese trabajo de búsqueda en las zonas despobladas. Pero está previsto que al alcanzarse el despliegue máximo de efectivos, éstos colaboren con las fuerzas de seguridad en las rutas. Los controles estarán a cargo de gendarmes y prefectos, quienes solicitarán la documentación de personas y vehículos, aunque en el check pointse verán uniformes militares en situación de apoyo de fuego.

UN PLAN CON RESTRICCIONES

La participación castrense no está prevista por la ley
  • 4500
    Efectivos militares

    El Ministerio de Defensa anunció que ésa será la cantidad de soldados desplegados para vigilar la frontera norte. Hasta fin de año serán movilizados 1500 militares, integrantes de la Brigada V de Salta y la Brigada XII de Misiones
  • 15
    Patrullas mixtas

    Las leyes de defensa y de seguridad interior, además de sus reglamentaciones, impiden la participación de militares en operaciones directas contra el delito. En un intento de esquivar esas prohibiciones, el Gobierno dispuso la creación de unidades de doce soldados y tres gendarmes
  • 242
    Vuelos narcos

    Desde el comienzo del Operativo Fortín, en julio de 2011, los radares operados por la Fuerza Aérea detectaron más de 800 tráficos aéreos irregulares (TAI). Con esa información, la Gendarmería confirmó que en 242 casos esos vuelos correspondían a operaciones de narcotráfico
  • 52.000
    Récord de marihuana

    En los nueve meses de este año, la Gendarmería decomisó 52 toneladas de marihuana, cifra que supera las 50 toneladas incautadas en 2012, que hasta este momento representaban el récord anual de secuestros
Fuente:http://www.lanacion.com.ar/1624524-unidades-mixtas-de-soldados-y-gendarmes-patrullan-el-norte

El Hospital Militar “Río Gallegos” acompañó ejercicios del Colegio Militar

Lo hizo desplegando su puesto principal de socorro 

El Colegio Militar de la Nación utilizó el campo de instrucción General Adalid, en la Guarnición de Ejército “Piedra Buena”, para entrenar. Pudieron hacerlo gracias al despliegue del Hospital Militar, que aportó, entre otros, equipo sanitario, carpas, una ambulancia, un helicóptero, perteneciente a la Sección de Aviación de Ejército 11, seis enfermeros, cuatro médicos, cinco conductores, dos soldados y 1 Encargado del puesto principal de socorro.
Fuente:http://www.soldadosdigital.com/sitio/nota.asp?id=1250

Homenaje a los veteranos de Malvinas

En la provincia de La Pampa, los veteranos de malvinas fueron homenajeados con un concierto por parte de la Banda Militar “Capitán Tocagni”. 


El pasado 25 de septiembre, en el teatro “Español Municipal” de la localidad de Santa Rosa se homenajeó a veteranos de la Guerra de Malvinas.
La Banda Militar “Capitán Tocagni”, del Regimiento de Infantería Mecanizado 6, realizó un concierto para los ex combatientes. Además, se leyeron cuatro cartas de soldados que dejaron su vida en las islas. Por su parte, la soprano y agente civil Adriana López Quinteros interpretó “Hermanita Perdida”, y el músico Branco Maidana, hijo de un veterano, ejecutó un minuto de silencio.
La ceremonia finalizó cuando los veteranos presentes subieron al escenario para entonar las estrofas de la marcha “Malvinas Argentinas” para luego recibir obsequios y reconocimientos. 


Fuente:http://www.soldadosdigital.com/sitio/nota.asp?id=1249

La Compañía de Comandos 602 se ejercita

La Compañía de Comandos 602 llevó a cabo una serie de ejercitaciones de combate, como parte de las actividades previstas para el corriente año 2013. 

La Compañía de Comandos 602 llevó a cabo diversos ejercicios de combate, dentro de los cuales se destacan entrenamientos de tiro diurno y nocturno, con máscara antigas y en situaciones de extremas. Se practicaron también, procedimientos sobre objetivos tubulares, que incluyeron embarcaciones, trenes, colectivos y aviones además de ejercitaciones en el combate cuerpo a cuerpo y el trabajo con cuerda para realizar distintos tipos de descensos. La finalización de la actividad se llevó a cabo con un ejercicio de recuperación de instalaciones. 


Fuente:http://www.soldadosdigital.com/sitio/nota.asp?id=1248

domingo, 29 de septiembre de 2013

Navalización del radar de alcance medio (RAM)

Días atrás, el proyecto de presupuesto para el año 2014 dio a luz el pedido de las partidas destinadas a  la navalización del radar de alcance medio (RAM), basado en el desarrollo MET III de INVAP (fabricado por FM). Las partidas solicitadas, corresponden a los proximos períodos 2014 y 2015, por un importe de 22.500.000 pesos para cada año. Lo que no se dijo, es que el destino al menos del primer ingenio, será para reemplazar el radar Plessey del ARA Almirante Irizar.

Campaña Antártica 2013-2014

El 18 de octubre próximo se abre la licitación publica internacional para el alquiler de medios destinados para la Campaña Antártica 2013-2014. El rompehielos de bandera rusa Vasily Golovnin se encuentra nuevamente en carrera. Trascendió que en el pliego licitatorio figura como requisito la inclusión dos helicópteros, no obstante el MinDef ha ordenado alistar los medios disponibles en manos de las FF.AA, con capacidad de operar en el continente blanco, en prevención de lo ocurrido en la campaña pasada.

El servicio militar podría volver a ser obligatorio


En 1994 el asesinato del conscripto Omar Carrasco sacudió al país, y despertó un intenso debate acerca de los problemas que traía el Servicio Militar Obligatorio.La "colimba" era un sitio de desgaste, maltrato y mandato vertical, pero la muerte del joven de 18 años obligó al gobierno de Carlos Ménem a suspender la Ley 17.531. En su lugar se promulgó la Ley 24.429, que establece la convocatoria de soldados en forma voluntaria, con cupos establecidos anualmente por el ministerio de Defensa y avalados por el Poder Ejecutivo. Lo que pocos saben es que dicha ley -que reemplaza a la suspendida- tiene un artículo que habilita el llamado obligatorio en determinadas situaciones. 

La Ley 17.531, en efecto, no fue derogada nunca, sino que se suspendió. El artículo 19 de la Ley 24.429 establece que "en el caso excepcional que no se llegaran a cubrir con soldados voluntarios los cupos fijados de acuerdo con el artículo 3 -que dice que el ministerio de Defensa solicita anualmente los cupos con aval del Presidente-, el Poder Ejecutivo podrá convocar, en los términos establecidos por la ley 17.531, a los ciudadanos que en el año de la prestación cumplan 18 años de edad y por un período que no podrá exceder de un año". Es decir, la nueva ley de servicio voluntario establece la posible y eventual obligatoriedad del servicio militar en los términos de la ley suspendida. 

En el caso de que el ministerio de Defensa no cubriera los cupos solicitados con los voluntarios inscriptos, solicitará al ejecutivo la convocatoria obligada, y el presidente deberá conseguir el aval del Cogreso Nacional para hacer efectivo el llamado.

El submarino A.R.A San Juan estaría listo para octubre



En el Astillero Storni estiman que para fines de Octubre el submarino A.R.A San Juan estaría listo. Una vez concluidos los ajustes finales por parte del personal de Siemens, se comenzaría con las pruebas de puerto. Paso siguiente, emprendería el regreso a su base de asiento en Mar del Plata, navegando en superficie, donde luego comenzaría con la fase de pruebas de mar.

Un detalle a resaltar es que la Armada no dispone de un buque de apoyo a submarinos equipado con todos los elementos y medios necesarios para asistir las citadas pruebas. 

Avanza un proyecto para modernizar las corbetas MEKO 140


La Armada Argentina se encuentra en proceso de contratación al Instituto Tecnológico de Buenos Aires para una nueva etapa en su proyecto de desarrollo de sistemas complementarios de Medidas de Apoyo Electrónico (MAE) en corbetas MEKO 140.
 La institución educativa concluyó el análisis del procesamiento y reconocimiento de señales del equipo INS-3, por lo que ahora deberá desarrollar un prototipo de placa de adquisición de datos que permita el análisis de de-interleaving de señales radar, proveer de alarmas en función del grado de peligrosidad y enviar la información a los sistemas "soft kill" y "hard kill".
 El objetivo del nuevo equipo será funcionar en paralelo con permanente evaluación, para luego reemplazar definitivamente al original.

Fuente:http://argendef.blogspot.com.ar/2013/09/avanza-un-proyecto-para-modernizar-las.html

sábado, 28 de septiembre de 2013

Chamical: El 23 de octubre lanzan el “Vector Centenario” desarrollado por la Fuerza Área Argentina


El Comodoro Ángel Felici anunció que el Vector del Centenario denominado 4x1 será lanzado el 23 de octubre. Hizo comparaciones con el cohete Gradicom II lanzado tiempo antes en la ciudad. 
 El comodoro Ángel Felici manifestó que el Vector Centenario es “denominado cuatro por uno, la primera etapa está compuesta por 4 cohetes y la segunda tiene un solo tubo que porta una carga útil de 50 kilos que contiene elementos e instrumento similares de medición de alta atmósfera, telemetría, GPS”, manifestó.
En comparación con el Gradicom II que también fue lanzado en Chamical dijo que “es de mayor dimensión que el Gradicom II y lo principal es que lo desarrolla la Fuerza Área Argentina”.
 El lanzamiento del Vector del Centenario seria lanzado el 23 de octubre y con esto se reabriría el CELPA.

PURICELLI INAUGURA NUEVA SEDE DE PREFECTURA EN MISIONES Y RECLAMA "INTRANSIGENCIA" CONTRA NARCOTRÁ

El ministro de Seguridad, Arturo Puricelli, inauguró ayer una nueva sede de la Prefectura Naval en la provincia de Misiones, en el marco de la suscripción del distrito al Programa Federal de Colaboración y Asistencia para la Seguridad, y llamó a tener "intransigencia" contra el narcotráfico.
Acompañado por el gobernador Maurice Closs, Puricelli puso en funcionamiento la nueva delegación con jurisdicción en la zona de Alto Paraná, con instalaciones que cuentan con helipuerto y capacidad para albergar a más de 300 efectivos de la PNA, según se explicó a través de un comunicado.
En ese marco, el ministro instó a los prefectos a "ser duros e intransigentes en la lucha contra el narcotráfico" y destacó también que "la Prefectura está presente en Misiones para dar seguridad a los ríos que rodean esta provincia".
Por su parte, el gobernador Closs enfatizó que la nueva sede de la PNA implica "un valor agregado" ya que "la presencia de las fuerzas federales es fundamental en zonas donde puede ocurrir el delito".
A continuación, el titular de Seguridad inauguró también la Comisaría Seccional IV de Posadas, en donde se celebró la firma de adhesión de Misiones al Programa Federal, que permitirá coordinar acciones en investigación criminal, conjura del delito y capacitación policial.
Participaron del evento la secretaria de Cooperación con los Poderes Judiciales, Ministerios Públicos y Legislaturas, Cristina Caamaño; y el secretario ejecutivo del Consejo de Seguridad Interior, Mauro Vega.

Fuente:http://noticias.terra.com.ar/politica/puricelli-inaugura-nueva-sede-de-prefectura-en-misiones-y-reclama-intransigencia-contra-narcotra,162b21b300161410VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html

Puertas Abiertas de la Base Naval de Puerto Belgrano

Fotos: Lorenzo Borri y A. Pereiro
Museo de la Aviación Naval Argentina














Un AIM-9B inerte de prácticas en exhibición
Recientemente adquirido AT-4 de la IMARA
Una legendaria FN MAG de la IMARA
Preciosa fragata ARA Libertad

Barco de salvamento de la ARA Libertad

Una ametralladora ligera 5.56 M249 de la IMARA. Detrás, un HUMVEE con un lanzagranadas automáticos de 40mm Mk 19. 

Ahora junto a un sniper de la IMARA con un fusil de precisión Remington
DDG Meko 360 ARA "Heroína" y una corbeta Meko 140 ARA "Robinson"
Majestuoso ARA Patagonia
ARA Patagonia y ARA Libertad
Banda de la BNPB


Fuente:http://fdra.blogspot.com.ar/2013/09/coan-puertas-abiertas-de-la-bnpb.html#links

La Guar Ej “Formosa” fue revistada por el jefe del Ejército

En el ámbito de la IIIra Brigada de Monte, y como parte del plan que contempla una serie de recorridos anuales por las distintas unidades de la Fuerza, el jefe del Estado Mayor General del Ejército, Grl Div César Gerardo Milani, visitó la Guarnición Ejército “Formosa”.


Lo acompañaron los comandantes de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército, Grl Br Victorio Ramón Paoli; de la XIIda Brigada de Monte, Grl Br “VGM” Roberto Oscar Reyes, y de la IIIra Brigada de Monte, Walter Ovidio Temperini, quienes fueron recibidos por el jefe de la Guarnición Ejército “Formosa”, Cnl Enrique Marcelo Manuel Pando. 

Durante su estadía, el general Milani tomó contacto con los integrantes de los elementos y compartió actividades de guarnición y campaña a fin de interiorizarse en las cuestiones más significativas del personal y material. 

La visita se inició con el saludo de las tropas formadas por parte del jefe del Ejército, quien dirigió palabras a los presentes. Saludó luego al personal de cuadros y, más tarde, realizó el recorrido e inspección de instalaciones. 

Inspeccionó el sector de alojamientos, salas de situación, áreas de trabajo, materiales y equipos de dotación, y tomó contacto con el personal desplegado en distintas partes de la provincia dentro de la zona de responsabilidad como parte del Escudo Norte (Fortín II). 

Además, el general Milani mantuvo una reunión con el personal de cuadros, oportunidad en que expuso los aspectos institucionales de mayor relevancia. 

Como cierre del programa de tareas, el JEMGE almorzó con el personal desplegado en el terreno.

Fuente:http://www.ejercito.mil.ar/site/home/index.asp

viernes, 27 de septiembre de 2013

¿Nuevos espejismos en la FAA?


Un informe de Claudio Caputti- Interdefensa.


A medida que la noticia de la posible incorporación de los Mirage F-1M españoles a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) se fue afianzando, prácticamente la totalidad de los foros de defensa, blog’s, redes sociales e incluso algunas publicaciones especializadas han manifestado su disconformidad hacia esta posible compra. La razón ya es muy conocida por todos por cuanto se trata de una aeronave que más allá de su utilidad y efectividad dentro del Ejército del Aire español, a la FAA le aporta muy poco debido a que se trata de un modelo especializado en misiones de ataque al suelo y que lejos está de paliar las necesidades de la fuerza cuya mayor prioridad es la defensa aérea, que aunque parezca un contrasentido es el punto más débil de los F-1M. Si a ello sumamos que las células están al borde de su vida útil y que a excepción de algunos equipos, a nivel motor, célula y sistemas es tecnología de principios de los años 70’s es obvio que su posible incorporación genere algún rechazo. Desde el análisis más simple hasta el más complejo el resultado es el mismo: será un modelo que no le permitirá a la FAA recortar la brecha tecnológica existente ni mucho menos adquirir nuevas capacidades a modo de disponer de un sistema medianamente equivalente al estándar regional. 

La gran incógnita es entonces tratar de comprender los motivos por los cuales la FAA prefiere el F-1M y descarta por ejemplo el ofrecimiento de IAI respecto del Kfir C10, modelo que hoy en su versión base le otorgaría a la fuerza una célula con 8.000 horas remanentes de vuelo(*), un motor con 1.600 horas libres hasta la próxima revisión mayor y un componente electrónico equiparable a nivel regional con verdadera capacidad aire-aire, aire-suelo, aire-mar más la anhelada capacidad de combate aéreo más allá del alcance visual o BVR. Los pocos defensores del F-1M mencionan que la célula como el motor ya son conocidos por tratarse de tecnología existente en el país desde los años 70’s, pero en tal sentido también podemos decir que la célula del Kfir es más que conocida ya que se trata del mismo conjunto fuselaje/alas de los Mara y Finger, con un motor de características de operación y mantenimiento muy similares a los Atar, ambos de diseño parecido aunque en el caso del J79 con temperaturas y RPM de operación menores que le otorgan mayores tiempos entre inspección e inspección, y con una logística entre un 40 a 60% más económica que la del motor francés. 

Inéditamente entre ambas ofertas no existe una sustancial diferencia de costos que torne económicamente inviable la oferta de IAI y que por ello la FAA se vea obligada a aceptar a los aviones españoles. No hay que olvidar que éstos necesitarán de una revisión previa que incrementará el monto de la operación y que sólo servirá para estirar por unos pocos años más el final de su vida útil. Tampoco podemos dejar de lado el hecho que existe un acuerdo con Elbit para producir en el país algunos componentes de los equipos que serán instalados en los Pampa III, Pampa GT y muy posiblemente en la versión modernizada del Pucará; con lo cual existe un marco más que favorable para la opción Kfir la cual no sólo estaría involucrando a FAdeA sino también a un grupo de proveedores locales que podrían incrementar el nivel de transferencia de tecnología ya previsto, algo que ni siquiera está contemplado en la oferta española. 

Entonces, a qué responde la preferencia de la FAA por los Mirage F-1M….? 



Mirage por Mirage y por Mirage 


El “plan” comenzó a en la época post Malvinas pero algunos cambios dentro de la FAA obligaron a que el proyecto se dilatara en el tiempo. En los años 90's la tendencia dominante dentro de la fuerza estuvo centrada hacia material norteamericano y devieron pasar varios años hasta que la opción francesa volviera a instalarse. Se puede decir que la idea retomó con más fuerza luego de la salida del brigadier Rodhe a principios del año 2005 quien tenía planes muy concretos de renovar los Mirage con 14 Northrop F-5 Tiger II que serían modernizados por Embraer al mismo estándar de los F-5M de la Fuerza Aérea de Brasil. La idea tenía el aval del Ministerio de Defensa a cargo por entonces de José Pampuro quien elevó la propuesta a las comisiones de defensa del Congreso mediante el Informe 65 del Senado de la Nación con un presupuesto de 150 millones de dólares a implementarse en el período 2007 a 2010. Rodhe había justificado la propuesta aduciendo la necesidad de incorporar una plataforma más económica de operar y mantener, con capacidades actualizadas de combate, sin problemas de logística y con una muy necesaria capacidad de combate BVR. Pero tal proyecto literalmente “pateaba el tablero” de un sector muy conservador de la FAA que incluía personal en actividad como personal ya retirado de la institución pero que aún mantenía lazos con la fuerza. 

Fue durante la gestión del Brig. Schiaffino que el plan de reemplazar los Mirage por Mirage volvió a instalarse apoyado por los sectores mencionados con claros intereses en el mantenimiento de la línea logística iniciada a principios de los años 70’s con la llegada de los primeros Mirage III. Ante la imposibilidad de acceder de modo inmediato a los Mirage M2000 del Ejército del Aire francés por problemas presupuestarios, se buscó una alternativa para mantener viva la línea logística (por darle un nombre). Así surge la idea del Mirage F-1 entrando en consideración los ejemplares F-1CJ/EJ pertenecientes a la fuerza aérea jordana, unidades que habían sido desprogramadas tras la llegada de los F-16 y que aún hoy se encuentran a la intemperie en una plataforma de la base aérea H5 Príncipe Hassan (foto inferior). Al año siguiente comenzó a mencionarse a las unidades del Ejército del Aire español, ello a raíz de un ofrecimiento que realizó España a Colombia, Ecuador y Argentina. Pero nada se concretó.

¿Nuevos espejismos en la FAA?

Aún así los contactos con Francia se mantuvieron abiertos y existió un ofrecimiento por Mirage M2000B/C que supuestamente no fueron aceptados por la FAA aunque en realidad si lo fueron pero Defensa no autorizó su compra. En dicha época también llegó un ofrecimiento de F-16, modelo que fue rechazado por la FAA con una excusa muy poco seria y hasta vergonzosa de parte de un jefe del estado mayor general de la fuerza aérea. Aunque en realidad el gobierno no deseaba incorporar material norteamericano y tal declaración dejó muy mal parada a la institución por lo burdo de la frase y la actitud de abierta complacencia con el poder político. 

Schiaffino fue sucedido por el Brig. Normando Costantino quien mantuvo el status del plan Mirage estableciendo contactos más directos con España, país que acercó dos ofrecimientos específicos en el transcurso de éste año y el año pasado. En Julio asume el Brig. Mario Callejo, ex veterano de Malvinas, piloto de Dagger y en su oportunidad jefe de la VI Brigada Aérea, asiento de los Mirage. Aunque su gestión sólo lleva dos meses, existen claras señales que el “plan Mirage” seguirá adelante.



El Plan Mirage 

Y el plan Mirage no es otro que incorporar los F-1M como medida provisoria a fin de poder mantener la operatividad de la VI Brigada Aérea, sostener la logística francesa y así poder ganar tiempo hasta el período 2018-2020 fecha en que el ejército del aire francés desprogramará sus Mirage M2000-5F , los cuales serían incorporados a la FAA ya al final de su vida útil aunque podrían mantenerse en servicio por unos 10/15 años más al implementarse un programa de extensión de vida útil que le permitirían contar con un adicional de 1.500 horas, programa que Dassault implementará en la flota de M2000H/TH de India y que le posibilitarían al avión alcanzar un máximo de vida útil de 9.000 horas. En pocas palabras el F-1M sería en realidad como un caballo de Troya, en cuyo interior se encontraría el M2000-5F ello al menos en los planes y deseos de la FAA.


¿Nuevos espejismos en la FAA?¿Nuevos espejismos en la FAA?

De éste modo se cumpliría el histórico anhelo de la FAA de contar entre sus filas con el tan ansiado Mirage M2000, el cual podría a llegara incorporarse en similar situación que los F-1M, o sea con un promedio de 35 a 38 años de uso y con un sistema de armas que para entonces ya estará desfasado. La fuerza es plenamente conciente que la incorporación del F-1M no le aporta mucho en cuanto a capacidades operativas se refiere y que no cubre las necesidades prioritarias de la fuerza, pero que es un “puente” obligado y forzoso para llegar hasta el Mirage 2000. 

Obviamente que nadie va a reconocer éste “plan Mirage” -aunque adentro se lo conoce con otro nombre- pero es un secreto a voces, que muchos conocen y saben aunque no admiten en público. Una sonrisa o un gesto de afirmación es más que suficiente para confirmar su existencia, aunque los hechos y la historia propia del reemplazo de los Mirage no deja ninguna duda y torna innecesario que alguien confirme o no todo o parte de lo aquí escrito. Los hechos de los últimos años así lo demuestran. La negativa a evaluar o aceptar otros modelos mucho más capaces sólo se puede comprender por todo lo mencionado. Ojalá me equivoque, pero hay años de actitudes y evidencia que no dejan ninguna duda al respecto.

(*) Roaring Back, Israeli Air Force, 25 Sept 2013 

Fuentes:
http://www.taringa.net/comunidades/militares-en-t/7930087/Nuevos-espejismos-en-la-FAA.html
http://interdefensa.argentinaforo.net/t6913-nuevos-espejismos-para-la-faa